قیمت های جدید کرمان موتور اعلام شد؛ قیمت KMC X5، J7 و جک J4 + جدول مهر 1404

شرکت کرمان موتور، به عنوان یکی از بازیگران اصلی بازار مونتاژ خودرو در ایران، در جدیدترین اطلاعیه خود، قیمت‌های جدید سه محصول کلیدی خود را برای مهرماه (احتمالاً ۱۴۰۴) اعلام کرد. این بخشنامه که شامل هزینه‌های جانبی نظیر مالیات، عوارض و بیمه است، از افزایش قیمت قابل توجهی در سبد محصولات این شرکت، از سدان اقتصادی تا کراس‌اورهای میان‌رده، حکایت دارد. این اقدام، که در ادامه روند کلی تعدیل قیمت‌ها در صنعت خودرو صورت می‌گیرد، بار دیگر توجهات را به پویایی هزینه‌های تولید و حاشیه سود خودروسازان جلب کرده است.

در این میان، کراس‌اور KMC X5 با ثبت بیشترین میزان افزایش، جهشی ۳۵۰ میلیون تومانی را تجربه کرده و سدان اقتصادی جک J4 نیز با افزایشی ۱۶۵ میلیون تومانی، فاصله خود را با مرز روانی یک میلیارد تومان بیشتر کرده است. این تغییرات قیمتی می‌تواند به طور مستقیم بر جایگاه رقابتی این خودروها در بازار پرالتهاب ایران تأثیر بگذارد.

جزئیات افزایش قیمت‌های جدید و جدول فروش

بر اساس داده‌های منتشر شده، هر سه خودروی مورد نظر با افزایش قیمت مواجه شده‌اند که نشان‌دهنده یک تعدیل فراگیر در سیاست قیمت‌گذاری این شرکت است. این افزایش‌ها در بازه‌ای از ۱۶۵ میلیون تا ۳۵۰ میلیون تومان متغیر بوده و سطح قیمتی جدیدی را برای این محصولات در کارخانه تعریف می‌کند.

تغییرات قیمتی کراس‌اورهای مونتاژی

بیشترین بار افزایش قیمت بر دوش KMC X5، فیس‌لیفت تازه نفس جک S5 محبوب، بوده است. قیمت این خودرو از ۱ میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان رسیده است که افزایشی ۳۵۰ میلیون تومانی را نشان می‌دهد. در رده بعدی، KMC J7، سدان لیفت‌بک اسپرت این شرکت، با افزایشی ۲۶۲ میلیون تومانی، از ۱ میلیارد و ۹۱۸ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.

وضعیت سدان اقتصادی جک J4

در بخش خودروهای اقتصادی‌تر، جک J4 که به عنوان یکی از ارزان‌ترین سدان‌های اتوماتیک مونتاژی بازار شناخته می‌شد، نیز از این موج گرانی در امان نمانده است. قیمت این خودرو با ۱۶۵ میلیون تومان افزایش، از ۱ میلیارد و ۷۰ میلیون تومان به ۱ میلیارد و ۲۳۵ میلیون تومان رسیده است.

جدول کامل قیمت‌های جدید (مهر ۱۴۰۴)

جزئیات کامل قیمت‌های اعلام شده از سوی کرمان موتور به شرح زیر است:

تحلیل بازار؛ KMC X5 و J7 در رینگ رقابت

افزایش قیمت در رده خودروهای بالای ۲ میلیارد تومان، یعنی KMC X5 و J7، تحلیل متفاوتی نسبت به مدل J4 دارد. این خودروها در بخشی از بازار رقابت می‌کنند که گزینه‌های متعددی از سایر برندهای چینی حضور دارند و طراحی، امکانات رفاهی و قوای فنی، نقش تعیین‌کننده‌ای در انتخاب مشتری بازی می‌کند.

کی ام سی X5؛ چالش حفظ میراث S5

KMC X5 که در واقع نسخه ارتقا یافته و مدرن‌تر جک S5 است، با اتکا به شهرت بسیار خوب مدل قبلی خود به بازار آمد. این خودرو از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (TGDI) بهره می‌برد. نقطه قوت آن، طراحی به‌روز شده و کابین مدرن‌تر نسبت به S5 است. با این حال، با قیمت جدید ۲ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومانی، نقطه ضعف بالقوه آن نمایان می‌شود؛ X5 اکنون در محدوده‌ای قیمتی قرار گرفته که رقبای سرسختی چون فونیکس تیگو ۷ پرو یا حتی مدل‌های رده‌بالاتر را در مقابل خود می‌بیند. این افزایش قیمت شدید می‌تواند بخشی از مشتریان هدف را به سمت گزینه‌هایی با برندسازی قوی‌تر یا امکانات فنی متفاوت سوق دهد.

کی ام سی J7؛ جدال سدان اسپرت با کراس‌اورها

KMC J7 همواره به عنوان یک پیشنهاد جذاب در بازار سدان‌های مونتاژی مطرح بوده است. طراحی فست‌بک (یا لیفت‌بک) آن ظاهری اسپرت و متمایز به آن بخشیده و پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو آن (مشترک با برخی دیگر از محصولات) توانایی حرکتی قابل قبولی ارائه می‌دهد. با قیمت جدید ۲ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان، J7 تقریباً هم‌قیمت برادر کراس‌اور خود یعنی X5 شده است. نقطه ضعف بالقوه J7 در این بازه قیمتی، ترجیح عمومی بازار ایران به خودروهای شاسی‌بلند (کراس‌اور) است. مشتریانی که بودجه‌ای بیش از ۲ میلیارد تومان دارند، اغلب تمایل بیشتری به خرید یک کراس‌اور نشان می‌دهند و J7 باید با تکیه بر طراحی منحصربه‌فرد و امکانات خود، این بخش از بازار را متقاعد کند.

جک J4 و چشم‌انداز بازار خودروهای اقتصادی

بخش خودروهای اقتصادی‌تر بازار، جایی که جک J4 در آن حضور دارد، به مراتب به تغییرات قیمتی حساس‌تر است. این خودروها اغلب به عنوان گزینه‌هایی برای مصرف‌کنندگانی مطرح هستند که به دنبال یک وسیله نقلیه با حداقل هزینه‌ها و قابلیت اطمینان مناسب می‌گردند.

جک J4؛ فاصله گرفتن از تعریف «اقتصادی»

جک J4 با پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس اتوماتیک (ابتدا CVT و در نسخه‌های جدیدتر اتوماتیک معمولی)، همواره یکی از ارزان‌ترین سدان‌های اتوماتیک صفر کیلومتر بازار بود. نقطه قوت این خودرو، استهلاک پایین و کابین نسبتاً جادار آن نسبت به رقبای داخلی بود. اما با عبور قیمت کارخانه‌ای آن از مرز ۱.۲ میلیارد تومان، تعریف «اقتصادی» بودن برای آن دشوارتر می‌شود. نقطه ضعف بالقوه این افزایش قیمت، قرار گرفتن آن در رقابت مستقیم قیمتی با سدان‌های داخلی مانند دنا پلاس توربو اتوماتیک یا تارا اتوماتیک است که از شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تری بهره می‌برند و ممکن است برای بخشی از خریداران، گزینه منطقی‌تری به نظر برسند.

پیامدهای کلی افزایش قیمت برای بازار

این اقدام کرمان موتور، که احتمالاً با مجوز نهادهای نظارتی صورت گرفته، سیگنالی واضح از تداوم فشار هزینه‌های تولید (ناشی از نرخ ارز، لجستیک و قیمت قطعات CKD) بر دوش مونتاژکاران است. این افزایش قیمت‌ها به احتمال زیاد به زودی توسط سایر خودروسازان نیز دنبال خواهد شد و سطح عمومی قیمت‌ها را در بازار خودرو بار دیگر جابجا می‌کند. در کوتاه‌مدت، این امر ممکن است منجر به افزایش هیجانی قیمت‌ها در بازار آزاد نیز بشود، هرچند رکود تورمی حاکم بر بازار، قدرت خرید مصرف‌کننده نهایی را به شدت محدود کرده است. باید دید واکنش بازار به این قیمت‌های جدید در طرح‌های فروش آتی کرمان موتور چگونه خواهد بود.